6月3日晚，救援人員對(duì)客船“東方之星”的底部進(jìn)行切割作業(yè)以便救援。
6月3日凌晨，救援人員潛入水中搜救。新華社記者 肖藝九 攝
6月2日，“東方之星”客船翻沉現(xiàn)場(chǎng)，救援人員潛入水中發(fā)現(xiàn)幸存者后，將自己的救生設(shè)備交給沉船內(nèi)的幸存者使用，隨后返回江面尋求支援。 新華社記者 肖藝九 攝
“東方之星”客輪翻沉已超過了48小時(shí)，搜救工作也加速進(jìn)行，截至今日凌晨，救援人員已發(fā)現(xiàn)29具遺體和14名幸存者。3日的救援工作也集中在地毯式搜救中，救援人員將在翻出水面的船底切割一個(gè)長(zhǎng)方形窗口，以便讓潛水員進(jìn)入船內(nèi)繼續(xù)搜尋救人。
待打撈船到位后將實(shí)施打撈
3日一早8點(diǎn)左右，監(jiān)利下起大雨，刮著大風(fēng)。緊靠“東方之星”沉船的航勘201號(hào)救援船船頭成了一個(gè)臨時(shí)指揮部，北海艦隊(duì)海上防險(xiǎn)救生支隊(duì)的指揮人員用水上電視、電話等指揮潛水員在水下開展救援，透過潛水員頭頂?shù)臄z像頭監(jiān)看船艙內(nèi)情況。潛水員在船內(nèi)發(fā)現(xiàn)一個(gè)人就告知指揮人員，3日上午，用這種辦法從沉船里打撈起5具遺體。
由于作業(yè)面有限，12時(shí)至21時(shí)，海軍按照計(jì)劃撤離現(xiàn)場(chǎng)，由長(zhǎng)航系統(tǒng)等方面救援人員繼續(xù)潛水施救。21時(shí)后，海軍再次下水救援。海軍現(xiàn)場(chǎng)副總指揮董焱12時(shí)許向記者表示，截至3日上午，海軍已搜索了沉船一半左右的艙位，暫時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)其他遺體。救援人員將繼續(xù)對(duì)艙內(nèi)、艙外及周邊區(qū)域進(jìn)行地毯式搜索。
21時(shí)許，記者在沉船施救現(xiàn)場(chǎng)看到，救援人員正在對(duì)“東方之星”進(jìn)行切割作業(yè)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)指揮部提供的信息，救援人員將在船體底部中前部切開一個(gè)55厘米乘60厘米的長(zhǎng)方形口子，以便潛水員進(jìn)入艙體探查。
在科學(xué)施救方面，一直有三種方案可供救援人員選擇。第一，切割船體。第二個(gè)是吊起船體。此外就是采取潛水員水下探摸搜尋。
在3日舉行的第3場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人徐成光介紹，經(jīng)過搜救專家集體會(huì)商，決定先繼續(xù)采取潛水員水下探摸搜尋的方式，開展沉船內(nèi)被困人員的搜救工作。一個(gè)艙室一個(gè)艙室摸排。待調(diào)派的打撈船全部到位后，將實(shí)施船體打撈工作。
徐成光透露，截至3日下午，已有3艘打撈船趕到現(xiàn)場(chǎng)，還有兩艘正在趕來的途中?，F(xiàn)場(chǎng)救援指揮部已統(tǒng)一調(diào)度了180余名潛水員進(jìn)行水下救援。與此同時(shí)，大量搜救人員正在事發(fā)江段下游220公里范圍內(nèi)開展拉網(wǎng)式搜尋。
江蘇161名家屬抵事故現(xiàn)場(chǎng)
部分乘客家屬來到監(jiān)利。3日上午10時(shí)30分左右，來自江蘇南京、蘇州等地的約50名“東方之星”號(hào)客輪乘客家屬，從南京包車前往湖北省監(jiān)利縣沉船救援現(xiàn)場(chǎng)。20時(shí)許，這輛大巴車抵達(dá)事發(fā)地的湖北省監(jiān)利縣。安頓好后，他們收到當(dāng)?shù)厝罕娮园l(fā)送上門的飲用水和食品。
據(jù)記者了解，2日下午到晚上江蘇家屬已有至少10人到達(dá)湖北監(jiān)利，3日白天及下午已有18人左右陸續(xù)到達(dá)監(jiān)利縣城。江蘇省有關(guān)負(fù)責(zé)人在事故現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上匯報(bào)，江蘇省共有161名家屬先后趕到事故現(xiàn)場(chǎng)。 據(jù)新華社
■ 全景
6月1日21:28 一艘載有400余人的客船在長(zhǎng)江湖北監(jiān)利段沉沒。
6月2日一早 李克強(qiáng)代表黨中央國(guó)務(wù)院、代表習(xí)近平總書記急飛事件現(xiàn)場(chǎng)，指揮救援和應(yīng)急處置工作。
6月3日8時(shí)許 緊靠“東方之星”沉船的航勘201號(hào)救援船船頭成立臨時(shí)指揮部，北海艦隊(duì)海上防險(xiǎn)救生支隊(duì)的指揮人員透過潛水員頭頂?shù)臄z像頭監(jiān)看船艙內(nèi)情況，指揮潛水員在水下開展救援，3日上午，用這種辦法從沉船里打撈起5具遺體。
6月3日21時(shí)許 救援人員對(duì)“東方之星”進(jìn)行切割作業(yè)。救援人員將在船體底部中前部切開一個(gè)55厘米乘60厘米的長(zhǎng)方形口子，以便潛水員進(jìn)入艙體探查。
6月4日凌晨 “東方之星”翻沉事件已發(fā)現(xiàn)29具遺體，另有14名幸存者。 據(jù)新華社
■ 釋疑
1 、為何選擇切割方案？
切割處為潛水員多提供一處通道，可減少摸排死角
截至昨晚，“東方之星”傾覆的時(shí)間已達(dá)到兩天，在科學(xué)施救方面，一直有三種方案可供救援人員選擇。第一，切割船體。第二個(gè)是吊起船體。此外就是采取潛水員水下探摸搜尋。究竟是用切割的方式，還是用另外的一種說法——想辦法讓這個(gè)船扶正過來。
昨晚21時(shí)許，記者在沉船施救現(xiàn)場(chǎng)看到，救援人員正在對(duì)“東方之星”進(jìn)行切割作業(yè)。
據(jù)了解，切割采取的是氧割，據(jù)央視記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，切割船體時(shí)，火花越來越大，周圍工作人員做著非常詳實(shí)周密的準(zhǔn)備，離切割作業(yè)不遠(yuǎn)處高壓水槍向江面噴著水，旁邊站著的人手里拎著滅火器，隨時(shí)做好準(zhǔn)備。
至于切割所需時(shí)間，救援人員和專家表示，這是暫時(shí)不可預(yù)知的，因?yàn)樵谇懈钸^程當(dāng)中，要保證整個(gè)船體的安全性，所以不能給它一個(gè)硬性的時(shí)間規(guī)定。
大連海師大大學(xué)航海系朱玉柱教授表示，對(duì)于翻扣船舶的救助，國(guó)際上通行的方法，一是潛水員下潛，進(jìn)行引領(lǐng)，再一個(gè)就是進(jìn)行切割水面上的救援。在前期的準(zhǔn)備工作做實(shí)了之后，現(xiàn)在進(jìn)行切割，應(yīng)該說還是挺有希望的?！坝绕湓诖撞课?，會(huì)存在著大量的空氣，我樂觀的想法，機(jī)艙的船員可能在此，有一些存活的可能性?！敝煊裰f。
據(jù)現(xiàn)場(chǎng)央視記者介紹，這兩天的救援中，潛水員都是從船體兩側(cè)下去來摸排船艙的，船底的口子割開之后，就從最上方給潛水員提供了一個(gè)通道，兩邊加上中間的通道，可以減少船體內(nèi)部的死角，能夠摸排每一寸角落。
2 、為何48小時(shí)后才切割？
必須先固定船體，直接切割或許會(huì)讓船沉覆
有一些人認(rèn)為為何不在船傾覆后立刻進(jìn)行切割？為何到了48小時(shí)才進(jìn)行呢？專家指出，船倒扣過來之后是一個(gè)浮體，如果不進(jìn)行相關(guān)固定的話，立即切割會(huì)產(chǎn)生壓差，甚至使這個(gè)船沉覆，前面所做的工作就前功盡棄。
昨日很多媒體報(bào)道提到，需要兩艘打撈船用鋼纜把船吊起來，但根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)情況，專家預(yù)判，只用吊起來一頭就行了，因?yàn)檎麄€(gè)打撈船有五百噸，而加上船自身的浮力，吊起來一頭已經(jīng)非常能夠保證它的穩(wěn)定性了，能夠?qū)嵤┻@個(gè)切割工作了。所以專家經(jīng)過研判以后，決定搶抓時(shí)間，在保證安全的基礎(chǔ)上展開切割的過程，其實(shí)并不是說過去48個(gè)小時(shí)后才想到切割。
此外，在這48個(gè)小時(shí)內(nèi)，專家和相關(guān)人士調(diào)取了沉船設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)圖，對(duì)包括船的整個(gè)構(gòu)造、年限等等情況進(jìn)行翔實(shí)的研究，其實(shí)最初的時(shí)候是在船上研究出三塊區(qū)域可供切割，這三塊區(qū)域包括空氣艙、首間艙還有污水井的艙體，發(fā)現(xiàn)這三處氧氣比較集中，生還的可能性比較大，而且潛水員下去救援的難度也會(huì)相對(duì)減輕一些。 綜合新華社、央視《新聞1+1》報(bào)道
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