北京試水低峰票價乘地鐵9.9折 需早7點前進站

昨日，記者從北京地鐵、京港地鐵獲悉，為配合北京市軌道交通路網自動售檢票系統功能升級，凡是在今明兩天7時前持一卡通刷卡進站的乘客，將在原票價基礎上享受9.9折優惠，并可與累積優惠疊加。據了解，此次系統測試的目的之一就是為將要試點推行的低峰票價優惠做準備。

試點推行低峰優惠

昨日，北京多個地鐵站點均貼出通告稱，為配合北京市軌道交通路網自動售檢票系統功能升級，定于12月3日、4日，也就是今明兩天，除機場線外的各線將進行設備功能測試。為此，12月3日、4日在7時前持一卡通刷卡進站的乘客，將在原票價基礎上享受9.9折優惠，并可與累積優惠疊加。同時，通知也明確，測試期間如因設備原因未實現折扣，也敬請乘客諒解。

為何進行系統功能升級，又為何在升級期間給予乘客一定折扣呢？北京晨報記者從交通部門了解到，此次測試的目的之一是為將要試點推行的低峰票價優惠做準備。

有助分流高峰客流

去年12月28日，本市地鐵徹底告別兩元時代，除機場線外，全路網實施按里程計價。票制票價調整初期，地鐵客流確實有相當幅度的回落，不過，經過一年“適應期”，地鐵客流又回到原點。從地鐵官網微博發布的數據顯示，連續兩周工作日全路網日均客流均逼近千萬人次，尤其早晚高峰期間客流回升更為明顯，回到了票價調整前。本月北京地鐵所轄15條線路常態化限流車站也增至69座。每日乘坐地鐵的乘客可能也已經感覺到了，地鐵的“擠”又回來了。

為分流高峰客流，低峰票價優惠政策推出已成當務之急。實際上，早在去年年底，本市正式發布北京公共交通價格調整最終方案時，市發改委相關負責人就曾明確表示，北京將于2015年年底前適時推出軌道交通低峰票價優惠政策，并在軌道交通試點實施。不過，截至昨晚，官方并未發布實施低峰票價優惠的具體消息。

小調查

打幾折能讓乘客“早出晚歸”？

如果北京真的實行低峰票價優惠，到底優惠多少，才會真正讓部分乘客有動力為了享受更優惠的票價而刻意早出門、晚回家呢？

昨晚，北京晨報記者進行了一個小調查，采訪了多位市民，其中不少人表示，如果低峰票價優惠政策實施，優惠價格至少在七八折左右，他們才會考慮為了享受優惠而錯峰出行，犧牲休息時間。折扣力度過小，則不會有這個動力。