中國(guó)企業(yè)，為塞匈鐵路提速

中國(guó)企業(yè)，為塞匈鐵路提速

——中交二航局塞匈鐵路塞爾維亞段項(xiàng)目正式啟動(dòng)

（本網(wǎng)特約撰稿人常魁星 任婷婷 樂杰）2015年12月23日，塞匈鐵路塞爾維亞段現(xiàn)代化改造及重建項(xiàng)目啟動(dòng)儀式在塞爾維亞第二大城市諾維薩德隆重舉行。中國(guó)、塞爾維亞、匈牙利三國(guó)合力打造的中歐新通道，迎來歷史性一刻。塞爾維亞總理武契奇，中國(guó)國(guó)家發(fā)改委副主任王曉濤，中國(guó)駐塞爾維亞大使李滿長(zhǎng)，匈牙利駐塞爾維亞大使Oszkár Nikowitz等三方政府官員，以及中國(guó)交建副總裁孫子宇等中方企業(yè)高管出席了儀式。他們從貝爾格萊德乘坐火車而至，表達(dá)了對(duì)該鐵路的一致期許和美好寓意。

在啟動(dòng)儀式上，王曉濤宣讀了國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)的致信，祝賀塞匈鐵路項(xiàng)目塞爾維亞段正式啟動(dòng)。李克強(qiáng)總理在信中表示，中方愿同塞方以及匈方攜手努力，按照業(yè)已達(dá)成的共識(shí)和協(xié)定，扎實(shí)高效推進(jìn)塞匈鐵路項(xiàng)目建設(shè)，確保高質(zhì)量按期完工，力爭(zhēng)早日通車。相信這不僅將有力推動(dòng)地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和互聯(lián)互通，增進(jìn)當(dāng)?shù)厝藗兏ｌ恚龠M(jìn)歐洲一體化進(jìn)程，也有利于更好對(duì)接中歐發(fā)展戰(zhàn)略，深化中歐國(guó)際產(chǎn)能與投資等重點(diǎn)領(lǐng)域合作，實(shí)現(xiàn)互利共贏。武契奇在致辭中表示，感謝塞中雙方工作團(tuán)隊(duì)為塞匈鐵路項(xiàng)目推進(jìn)付出的辛勤努力，并表示，塞匈鐵路項(xiàng)目的啟動(dòng)，是塞中務(wù)實(shí)合作的又一個(gè)重大突破，也是兩國(guó)戰(zhàn)略伙伴關(guān)系水平進(jìn)一步提升的充分體現(xiàn)，對(duì)“16＋1合作”深入發(fā)展具有重要意義。塞匈鐵路大大拉近了塞與歐洲中心地帶的距離，有助于將塞打造成為地區(qū)交通、物流樞紐。塞爾維亞愿與中國(guó)伙伴繼續(xù)共同努力，確保實(shí)現(xiàn)匈塞鐵路2018年通車的目標(biāo)。

匈塞鐵路一端是有“歐洲心臟”之稱的匈牙利首都布達(dá)佩斯，另一端則是塞爾維亞首都貝爾格萊德。全線長(zhǎng)約350公里，匈塞鐵路塞爾維亞段184公里,匈牙利段166 公里。作為中國(guó)-中東歐合作的旗艦項(xiàng)目，匈塞鐵路建設(shè)符合多方利益互補(bǔ)需求。早先，匈、塞總理就均稱贊該項(xiàng)目不僅將造福兩國(guó)，也將使本地區(qū)其他國(guó)家從中受益。它的啟動(dòng)標(biāo)志著中、塞、匈合作邁出新的重要步伐，也表明中國(guó)基建企業(yè)站在了新的歷史起點(diǎn)上。中交二航局主要參與建設(shè)塞爾維亞境內(nèi)段   140公里，包括單線改增復(fù)線107公里，需提速改造的既有雙線33公里。中國(guó)企業(yè)在歐洲承建的第一個(gè)基建項(xiàng)目——塞爾維亞澤蒙大橋，中交二航局就是建設(shè)主力軍，該橋也成為中國(guó)開拓歐洲市場(chǎng)的“金字招牌”。匈塞鐵路現(xiàn)代化改造項(xiàng)目將是該企業(yè)與塞爾維亞的二度牽手。親歷過澤蒙大橋建設(shè)的伊萬感嘆：“去年通車的澤蒙大橋已經(jīng)為我們的生活提供了很大的便利了，中國(guó)人民繼續(xù)在塞爾維亞幫助筑路架橋，塞爾維亞人民為有這樣的中國(guó)朋友而自豪。”

匈塞鐵路是歐洲鐵路網(wǎng)南北通道的重要組成部分，建設(shè)匈塞鐵路是多個(gè)國(guó)家的夙愿。自1992年始，歐委會(huì)將塞爾維亞首都至匈牙利首都鐵路項(xiàng)目定為重點(diǎn)發(fā)展項(xiàng)目。2013年5月10日，塞爾維亞和匈牙利鐵路公司均表示希望使用中國(guó)資金建設(shè)塞匈鐵路項(xiàng)目。2014年12月，中東歐“16+1峰會(huì)”期間，塞該鐵路作為首批重點(diǎn)項(xiàng)目予以推出。鐵路改建期間要求不影響正常通行，難度頗大，中國(guó)總理李克強(qiáng)希望，該項(xiàng)目建設(shè)兩年內(nèi)完工。在塞爾維亞諾維薩德編組站開檢修車的工作人員伊萬說：“現(xiàn)有的鐵路非常老舊，已經(jīng)不堪重負(fù)，歐洲其他國(guó)家的火車到了這里都要減速行駛。有時(shí)候速度只能達(dá)到每小時(shí)50公里，非常慢。”目前，塞匈間400多公里的路程，火車要走八個(gè)多小時(shí)，新項(xiàng)目平均時(shí)速為160公里，部分路段峰速將超過200公里/小時(shí)，預(yù)期建成后全程運(yùn)行時(shí)間約3小時(shí)。今天，二十多年的宏愿在三國(guó)的共同努力下終變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。