京津冀首個(gè)海鐵聯(lián)運(yùn)綜合性集裝箱鐵路樞紐--中鐵天津集裝箱中心站開通運(yùn)營(yíng)
（記者 常魁星 通訊員 楊曉東 韓正陽(yáng)）6月28日，由中國(guó)中鐵七局西鐵工程公司承建的京津冀地區(qū)第一個(gè)海鐵聯(lián)運(yùn)的綜合性集裝箱鐵路樞紐中鐵天津集裝箱中心站正式開通運(yùn)營(yíng)，首發(fā)集裝箱班列開運(yùn)。
中鐵天津集裝箱中心站位于天津市濱海新區(qū)天津港北部保稅港區(qū)內(nèi)，總投資13.7億元。未來(lái)中心站全部建設(shè)完成后，將有10條鐵路裝卸線，年運(yùn)輸能力達(dá)到200萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。該工程于2011年4月開工建設(shè)，歷經(jīng)5年多建設(shè)，因建設(shè)區(qū)域陸基軟等問(wèn)題，建設(shè)過(guò)程中施工方中鐵七局采用“增壓防堵”式真空預(yù)壓等新工藝進(jìn)行施工，2016年6月底，該中心站初期2條鐵路裝卸線路及其相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)已全部完工。目前具備年40萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的運(yùn)輸能力。
中鐵天津集裝箱中心站的開通運(yùn)營(yíng)，是天津港“一帶一路”的重要節(jié)點(diǎn)，通過(guò)鐵路網(wǎng)，連接二連、阿拉山口、霍爾果斯、滿洲里四個(gè)過(guò)境口岸，進(jìn)而聯(lián)通亞、歐，實(shí)現(xiàn)了天津港集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)功能布局的全面升級(jí)，形成了新的國(guó)際集裝箱運(yùn)輸快速通道，提升了國(guó)內(nèi)集裝箱發(fā)運(yùn)和接卸能力。同時(shí)，該站位于東疆港區(qū)出入“咽喉”，緊依北疆港區(qū)，輻射區(qū)內(nèi)集裝箱碼頭云集，呈“n”型吸納態(tài)勢(shì)。配套設(shè)施“進(jìn)港三線”的建設(shè)，打開了天津港集疏港的又一條快速通道，解決了長(zhǎng)期以來(lái)鐵路集疏港的能力“瓶頸”。該中心站和全國(guó)已運(yùn)營(yíng)的成都、昆明、重慶等八個(gè)中心站相互呼應(yīng)，促進(jìn)了我國(guó)鐵路集裝箱網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的完善和優(yōu)化。
天津集裝箱中心站工程的建成，將天津港口與內(nèi)陸的鐵路貨運(yùn)互聯(lián)相接，分擔(dān)天津港站的集裝箱貨運(yùn)壓力，提高天津港的集裝箱吞吐量，進(jìn)一步擴(kuò)大天津港的影響力。同時(shí)，也將打破天津自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)長(zhǎng)期以來(lái)單純靠汽車進(jìn)行物流運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀，為“京津冀”的協(xié)同發(fā)展、提升區(qū)域綜合競(jìng)爭(zhēng)能力等方面，提供新的助力。
