我國破解破解高鐵橫跨南水北調超大跨度連續梁施工難題

我國破解破解高鐵橫跨南水北調

超大跨度連續梁施工難題

河南魯山電  （伍振 李海濱 攝影報道）日前，由中國鐵建十八局集團二公司承建的鄭（州）萬（州）高鐵首座橫跨南水北調超大跨度連續梁——160米跨度的張良鎮跨南水北調干渠特大橋連續梁順利合龍，為全線如期開通奠定了堅實的基礎，也標志著我國破解破解高鐵橫跨南水北調超大跨度連續梁施工難題。

位于河南魯山的鄭萬高鐵張良鎮跨南水北調干渠特大橋連續梁拱橋全長309.6米，是采用160米跨度的下承式鋼管混凝土拱橋，兩邊跨度均為74米，總計69個節段，為全線控制性工程。

據中國鐵建十八局集團二公司鄭萬高鐵（河南段）項目經理田振中介紹，為確保項目建設安全、規范、有序，全面研究、分析了可能發生影響南水北調工程水質安全和工程安全的情況。為避免干渠水體受污染，項目部多次對跨越工程施工一線技術人員及工人進行了安全技術交底，建立應急處置體系，增設應急設備物資，在重要節點時期安排專人值守。在鄭萬高鐵施工進入渠道水面上部施工時，管理處多次對工程施工水質保護措施進行專門檢查，要求施工單位采取了如梁體周圍砌筑擋水墻，安裝防拋網，并在下游水面設置攔油索，安排人員24小時盯守等措施，有效的保障了總干渠工程和水質安全。

該連續梁合龍后大橋將進入鋼管拱拼裝環節，中國鐵建十八局集團二公司下一步將繼續做好水質保護、安全防護、工程設施防護、應急管理等各項工作，確保鄭萬高鐵跨越工程和南水北調工程運行安全和水質安全。

鄭萬高鐵是河南省“米”字形鐵路網的重要組成部分，是溝通西南地區與中原、華北、東北地區的重要快速客運通道。鄭萬高鐵是鄭渝高速鐵路(鄭州-重慶)的重要組成部分，同時也是聯系中原地區和西南地區的主要高速客運通道，兼顧沿線城際及旅游客流運輸。鐵路起于鄭州南站，通過聯絡線連接鄭州東站，經河南省的開封市(尉氏縣境內)、長葛市、禹州市、平頂山市、南陽市、鄧州市，進入湖北省的襄陽市襄城區、南漳縣、保康縣、神農架林區、興山縣、恩施州巴東縣，然后進入重慶市境內，經巫山縣、奉節縣、云陽縣至萬州區連接渝萬高鐵。全線建筑長度818公里。設計行車速度為350公里/時。通車后，鄭州到重慶車程時間將縮短至4小時以內。