多地入殮師赴湖北提供志愿服務 法醫含淚念詩

沉船上的一些物品被打撈上岸。

警車開道護送遇難者遺體。

5日晚，重慶東方輪船公司法人代表姜曌就客船翻沉事件致歉。

5日，遇難者家屬在江邊用鮮花寄托對親人的哀思。新華社發

5日，隨著翻沉的“東方之星”船體扶正、出水，遇難者的身份檢驗正加緊進行。一名有著多年經歷的法醫，念著詩、含著淚，為遇難者驗證身份。與此同時，數名幸存者的逃生經歷浮出水面。“東方之星”所屬公司法人代表向所有遇難者及其家屬鞠躬致歉。涉事旅行社負責人也首次面對媒體，對相關的關鍵問題進行了解答。

□善后

1 武警岳陽支隊官兵

我們希望找到他們，讓他們回家

沒有發現應接不暇出現的令人揪心的遺體，甚至連船上的物品在下游水面上也很少。5日，記者跟隨武警岳陽支隊搜救船，逆流而上百余里至“東方之星”打撈現場，并沒有看到一些猜測認為的“船體扶正后，多數遺體會隨江水而下被發現”的情況。

武警岳陽支隊官兵是2日上午最先到達沉船地點的救援力量之一。支隊長鄧海兵說，連日來，他們在沉船下游水域搜尋幸存者、打撈遺體。支隊總共出動了4條搜救船、80多名官兵，每條船每天來回多趟行駛超過百公里，搜尋的結果是——找到兩名遇難者遺體。

在寬闊的江面上發現目標并非易事。搜救船甲板上的各個方位，都有官兵加強瞭望，但放眼望去，看得見江水滾滾，聽得見輪機轟鳴，卻未見到“東方之星”上的同胞。“那個是不是？”船減速靠近查看，“那邊的像不像？”再次停船查看。一個個可疑的漂浮物，分別被證實是紙杯、草棍、浮根、暖手袋、泡面桶、茶葉桶、白襯衣……

搜救官兵告訴記者，從連日來的巡查情況看，一來并不是所有的遺體都會浮上水面，二來即使浮上來也非常隱蔽。比如他們5日早上6點10分左右在反咀水域發現的一名女性遇難者，是被雜草覆蓋著的。所以船只能慢慢開，發現可疑的漂浮物或者陰影就停下來查看，但往往都不是他們搜尋的目標。

站在船上，每個人的心情都很復雜。長江翻船事故已經發生超過90個小時，找到遇難者會傷心，找不到更揪心。當行駛到距“東方之星”目前所在地點大約500米的下游時，記者看到，由幾條船沿江北岸至江中，拉出了一張長長的攔截網，這將對船體扶正過程中掉落的物體起到攔截作用。

距離沉船不到一公里的江南岸上，藍天救援隊集結了漁船和當地居民，組成了一支民間救援力量。即使離得這么近，幾天來，多數被發現的遇難者還都是在“東方之星”附近的水域被海軍、武警、公安、海事等救援力量找到的。

一些參與救援的人員分析，從目前掌握的情況看，由于事發突然，風大浪急，失蹤人員現實情況要比外界猜測的更加復雜。

明知如大海撈針，也要全力投入。鄧海兵說，“將心比心，如果換作是我們的親人，會是什么感受？我們夜以繼日，就是要對同胞的親人有交代，我們希望找到他們，讓他們回家”。

2 殯葬專業志愿者服務隊

輕輕擦去他們身上的污穢，我的心在流淚

“他們都是我們的親人，輕輕擦去他們身上的污穢……我的心在流淚。”這是為“東方之星”遇難者提供志愿服務的“入殮師”王輝在朋友圈寫下的一段沉痛的文字。

王輝是長沙民政職業技術學院1998屆畢業生，現為廣州市殯儀館副館長。2日，他在上班路上得知沉船事故，想到400多名乘客的生命和400多個家庭陷入哀痛，長期從事殯葬心理和悲傷撫慰工作的他感同身受，眼淚掉了下來。

3日凌晨，接到學校通知，得知現場可能需要大量“入殮師”的消息后，他立即組織校友牽頭啟動志愿工作。王乾、肖紫其、袁曾怡3名同在各地殯儀館工作的校友聞訊，也第一時間向單位請假與王輝一同前往湖北監利。

王輝告訴記者，他們經過12小時的奔波趕到監利，3日下午5點得到現場救援指揮部的同意，配合武漢殯儀館一起工作。由于工作量大，4人一夜未眠，共為18名遇難者入殮。4日凌晨4點多，失事船上送來一位老者，男性，學者形象，左手還緊緊抓著一副眼鏡。同去的肖紫其忍著眼淚，輕輕掰開他的手，細心擦拭好，并幫老人戴上。“老人最后時刻還抓著，應該是他的心愛之物。”他說。

他們的行動感召了更多專業“入殮師”加入隊伍，目前，共有長沙民政職業技術學院在校師生10人和校友志愿者18人在事故現場工作。據悉，到目前為止，這是全國首支參與救援工作的殯葬專業志愿者服務隊。

長沙民政職業技術學院老師梁小花4日晚與其他師生工作了一個通宵，她告訴記者：“看到遺體被陸陸續續運進來，不能僅僅用沉痛來形容，還有一種生命的無力感。但同時，在大災大難前，整個社會的力量，包括我們師生發揮的專業精神，給人帶來了安慰和希望。”

3 遇難者身份驗證法醫

我們會將物品保管好，親手交給家屬

“兒子，你不要哭/送我上船的那天/也許注定母親河讓我留下/生死不就那么一剎那/孝順的你必須堅強/挺拔如長江岸邊白楊……”近日，網絡流傳著這樣一首詩歌，是一位網友為遇難者家屬所寫，這首詩讓無數中國人動容。

“兒子別哭！”這一刻，所有中國人都是遇難者家屬的親人……“我是念著這首詩，含著淚為遇難者遺體進行身份驗證的。”從事法醫工作15年、今年49歲的湖南岳陽市公安局君山分局法醫汪升，一邊進行身份驗證工作，一邊流淚。

在進行遇難者遺體檢驗工作之前，汪升流著淚向遺體鞠躬。“已經完成了6具遇難者遺體的檢驗工作。我嚴格按照程序，檢查遇難者身上衣著的各個口袋，看有沒有身份證等物品，然后擺好拍照，提取DNA樣本。”汪升說。

6月3日，當汪升檢驗第6具遇難者遺體時，他和同事殷捷在遇難者身上發現了兩張身份證、兩張火車票，此外還有銀行卡以及現金2000元。汪升將這些物品一一包好，編上號碼。

“我們會將遇難者的物品保管好，等待他們家屬的到來，然后親手把遇難者的物品交給家屬。”汪升說。

□講述

幸存游客謝勇

一個救生圈，救了兩條命

4天過去了，死里逃生的謝勇（化名）反而開始吃不下睡不著了，他的老伴至今還沒有找到。隨著身體和精神的逐漸恢復，事發當晚的細節開始變得清晰。“我現在是喜憂參半，但悲大于喜。我的眼淚流不出來，但是心在滴血。”5日下午，63歲的謝勇回憶了那段“一輩子都磨滅不了”的經歷。

在講述的過程中，謝勇手里始終捏著一張比香煙盒略大一點的硬紙片，上面是他親手繪制的客船構造圖。這幾天他通過互聯網，對“東方之星”的船體結構和相關術語有了些了解，他對記者說，他和老伴的429號二等艙房間位于船左舷偏后的位置，而這成了他能夠生還的關鍵。

“那個時候桌上的水杯傾斜了，我過去扶正，可就在那一瞬間，我被頂到了左邊的墻上，并且感覺到后背像是有消防水柱那樣噴來的水，我一抬頭居然看到了天。”

謝勇跟記者梳理了一下時間，大約在晚上9點，他感到外面開始風雨交加，9點10分，他去船尾把晾在外面的衣服收進來。回房之后，他準備上床睡覺，這時服務員過來提醒他們把窗戶關好，免得雨水打進來，而實際在這個時候水已經從不銹鋼窗戶的下沿不斷流進來了。同屋的一個無錫的75歲老太太說了一句：“去拿毛巾堵上吧。”

過了沒多久，服務員又來了，這回是幫他們把床位往中間移，免得晚上睡覺被打濕。服務員走后沒多久，玻璃發出碎裂的響聲，鋁合金窗框的刺耳聲音夾雜著床、衣柜倒地后摩擦的沉悶聲音，十分“恐怖”。謝勇看到桌子上自己的杯子傾斜了，就過去扶正。過去也就不到3秒鐘，可杯子怎么也擺不正。就從這一刻起，天旋地轉，謝勇連看一眼自己的老伴都來不及，就被吞噬在滔天巨浪中。

“那個時候我心想要趕緊離開沉船。”略通水性的謝勇努力使自己浮起來，“不知道喝了多少水”，游的過程中撞到一個救生圈，而且里面有人，他連忙把住，但他怕那個救生圈撐不起兩個人的重量，腳上一直不停地劃水。那時他還在水面上看到了其他上下浮沉的人，“十多個是有的”，但聽不到聲音。

緊迫關頭，浪把船上用來洗拖把的大桶沖到了他身邊，謝勇連忙把雙腳翹上去以增加浮力。

兩個人在江上一直漂，為了節省體力，他們倆輪流喊“救命”，一人喊兩聲。先后有兩艘船從身邊經過，但是都因為聲音太小，沒注意到他們。正當絕望之時，他們摸索到了一根結實、固定的航標粗纜，連忙雙手握住，“我感覺自己有救了”。在那里等到了前來救援的海巡船。

獲救后，老人家第一次感覺到冷。謝勇接過熱水，可雙手不住地發抖，還是在身邊的人扶住了他的手，才慢慢喝了兩杯水。

到了賓館，“我看了眼手表，居然還在走，顯示的是1點。”很少吃方便面的他，看到房間里有，忍不住燒水泡了一碗，“真香”。

熬到了第二天早上5點，他撥通了兒子和親家的電話。老人說：“我勸兒子要堅強，逝者已去，生者還要生活。”說到這里，謝勇哽咽了，想到老伴，還有那么多乘客和他們的家人，“我們結婚三十多年，剛剛退休準備安度晚年，沒想到遇到這種事情。”

幸存游客胡堅躍

他像親兄弟一樣，給我回家的感覺

5日下午，湖北省監利縣，“東方之星”客輪幸存者、55歲的上海游客胡堅躍看到前來看望的上海市副市長趙雯時，搭著監利縣上車灣鎮黨委副書記張驥的肩膀說：“他像親兄弟一樣，給我回家的感覺。”

胡堅躍在客輪傾覆的最后瞬間，從三層走廊處躍入江中，經過4個小時的漂流，在2日1點30分被海警船成功搭救。

胡堅躍念念不忘的是，當救援海警船來到身邊時，他因全身無力，已無法自行上船，一名海警人員跳入江中托起他的身子，另一名海警人員將他拉上船，湍急的江流險些將海警人員沖走。同時被搭救的還有一位來自江蘇無錫的游客。

上岸后，海警人員給胡堅躍披上棉被，監利縣政府對他進行了臨時安置。

保護和安撫幸存者以及其他涉事游客家屬，是沉船事件救援和善后工作的重要方面。3日，監利縣上車灣鎮黨委接到任務后，每位黨委委員都承擔了幫扶對象，上車灣鎮黨委副書記張驥的幫扶對象正是胡堅躍。當日下午5點，張驥在縣政府接待辦第一次看到胡堅躍時，只見他身披被單，身上只穿一件內褲，腳上穿著拖鞋，張驥立即開車帶胡堅躍去買衣服、鞋襪。張驥和上車灣鎮曹橋村黨支部書記曹運成還給他捐助了錢款和一部手機。看到胡堅躍頭發十分凌亂，張驥又帶胡堅躍去理發。

4日，當胡堅躍拿著張驥送來的手機時，激動不已。盡管事先他已經通過當地政府的固定電話向家中報了平安，但是自己有一部手機畢竟不一樣，憋著一肚子的話，終于通過這部手機傾訴給上海的母親和姐姐了。

□鏈接

“東方之星”所屬公司法人代表鞠躬致歉

5日晚，“東方之星”所屬公司法人代表、總經理姜曌接受媒體采訪時，向所有遇難者及其家屬鞠躬致歉。他表示，重慶東方輪船公司將全力配合做好失蹤人員家屬、相關部門的查詢和調查工作。

姜曌介紹，“東方之星”于1994年2月在重慶東方輪船公司修造船廠建造完工，并于1997年4月30日進行改建。去年年底，公司結合這艘輪船設備設施維護保養周期及實際情況，進行了年度修理，2015年3月24日取得了有效期至2016年4月25日的年度檢驗合格證書。

這艘船強制報廢時間為2024年2月，核定載客人數534人，船員人數為50人，核定經營航線為重慶至南京省級普通客船運輸。

姜曌還介紹，船舶核定最低配員證書24人，實際配備船員47人，但由于中途一名船員請假離船，船上實際船員為46人，相關船員持有資格證。

涉事旅行社負責人談賠償能力有限相信政府決策

5日，上海協和國際旅行社有限公司在監利召開首次新聞發布會。總經理陶非對沉船事件中涉及旅行社的幾個關鍵問題做了解答。

陶非說，旅行社從2014年開始和重慶東方輪船公司合作，合作前曾對該公司進行考察。“據我們了解，該公司是一家國有企業，在長江客運上有數十年的經驗，‘東方之星’客輪資質齊全。我們旅行社注冊于1997年，近年來在其他城市設有一些分公司，都具有旅行社經營資質。”事發后，上海市旅游主管部門對旅行社的資質和組團情況進行了核查。目前，旅行社后續的“長江游”已全部暫停，相關退款工作正在進行。

陶非說，保險公司相關責任主體會依據保險法和旅游法的規定，在事故原因調查清楚、責任認定后理賠。這次事件中有359名游客購買了旅游意外險，其中75歲以下保額10萬元，超過75歲保額是5萬元。

“東方之星”載有456人，其中403人為上海協和旅行社組織的游客。陶非在被問及遇難游客具體賠償金時表示：“如此大的災難面前，旅行社的力量太有限，相信政府的決策。”